“经过前期调研，我们认为，引进共享电单车是一个大趋势，既能让居民实现绿色出行，又能助力旅游发展，提升古镇现代化面貌。因此，石羊古镇作为国家级4A景区立即行动，已率先引进投放100辆‘强国电单车’。”云南省大姚县石羊镇党委副书记、镇长赵志红介绍说。

“强国电单车”投放大姚县石羊镇后，当地居民骑车打卡石羊文庙。

近年来，共享电单车逐渐进入县域下沉市场，极大改善了出行环境，但对于偏远乡镇来说，居民和游客同样也有解决“最后一公里出行”难题的需求。除了大姚县石羊镇，“强国电单车”早已在云南省玉溪市新平县嘎洒镇、迪庆州德钦县奔子栏镇等具备投放条件的乡镇运营，其中在奔子栏镇实现了行业少有“跨省骑”服务。该举措有力改善提升乡镇绿色出行率，带动了就近就业，助力乡村振兴。

(资料图片仅供参考)

“啥时候石羊也能有共享电单车呢？”此前，石羊镇的车女士每次到大姚县城买东西时，会优先选择共享电单车前往商场。“确实方便，手机扫一下就可骑车，我在‘学习强国’App上还可以用点点通兑换骑行券，省钱又方便。”在石羊，每天采买几乎是她的日常动作，但菜市场距离家走路要花费10-20分钟。“要是骑着共享电单车去买菜，肯定会方便很多。”

据悉，市民朋友们不仅可以通过“学习强国”App扫码使用“强国电单车”，还可以使用在“学习强国”学习积攒的“点点通”免费兑换骑行优惠券，在加强党建学习的同时，以实际行动倡导绿色低碳出行。

“我们本着为民办实事的初衷，决定引进‘强国电单车’。广大居民与游客在加强党的理论知识学习的同时，以实际行动践行绿色低碳出行理念，助力云南‘双碳’战略政策的落实，也提升了古镇的现代化面貌。”据赵志红介绍，此前镇上没有电瓶摆渡车等公共出行交通工具，所以引进似乎是一个迫切需要又与时俱进的举措。

国家4A景区石羊古镇历史上因盐而兴、因盐而盛，是云南省首批公布的省级历史文化名镇，始建于明洪武年间的孔庙规模宏大、布局严密，还有世界上铸造时间最早的孔子铜像，是集盐文化、孔子文化、彝族文化于一身的文化胜地。

如今，车女士的愿望成真。9月26日晚，在石羊镇镇政府牵头下，100辆“强国电单车”正式落地石羊运营。“强国电单车”的及时投放为9月28日当天参与“云上孔子文化节”现场活动的人们带来了极大的便捷，更是一次古镇风情与现代化生活之间的惊喜碰撞。据数据显示，活动当天“强国电单车”累计提供400余次便捷的出行服务。

云南乡镇上的市民骑着“强国电单车”出行。

如今有了这么便捷、绿色的共享电单车，居民和游客出行游玩变得十分方便。车女士最近一个月累计骑行27次：“我几乎都是骑着去买菜，原来10-20分钟的路程现在几分钟就能搞定，真是便利不少呢。”

“在乡镇和乡村建设中，基础设施建设是非常重要的一部分，当前的石羊镇已实现各个自然村，村村通公路，多方通客车，群众‘出行难’的问题已经不再是问题。”赵志红说，“道路建设的完善，再加上共享电单车助力，不仅便民，更有利于推广环保和绿色的出行方式。”

和石羊古镇一样，像嘎洒、奔子栏等富有多样的旅游资源乡镇也亟需改善的公共出行条件，“强国电单车”运营方松果出行基于这样的实际，均进行了科学化的投放运营，深受市民和游客的青睐。

朱先生在嘎洒镇上经营着一家售卖农资物品的商店，无论是从家往返店里，还是外出购物，主要交通工具均是“强国电单车”，“便捷、绿色、实惠”是他选择的主要原因。“自己买电动车，需要考虑停放、充电、防盗等问题，而用共享电单车这些烦恼便可避免。”朱先生说。

过去一个月，朱先生累计使用“强国电单车”148次，平均每天将近5次。这几乎和一些在城市用户使用较多的次数相当。这样强劲的需求在嘎洒淋漓尽致地体现，过去一个月骑行超100次的用户多达7人。

云南乡镇街头上整齐摆放着“强国电单车”。

共享电单车已成为投放地用户日常生活中使用的主流出行工具之一。奔子栏镇的追女士从2021年8月至今，累计骑行次数达近千单，经营酒店的她平时骑“强国电单车”除了采买酒店用品而外，前往金沙江对岸的四川省得荣县瓦卡镇也是另一个重要用途。

这样的“跨省骑”在全国范围也是少有的，甚至可能是唯一的。

得益于当地疫情形势的好转，11月10日中午“强国电单车”在当地复运，“跨省骑”也恢复正常。当天中午在瓦卡做工程的李先生成为了复运后的第一位用户，他从瓦卡镇骑着“强国电单车”前往奔子栏镇榨核桃油。

据“强国电单车”奔子栏运营负责人胡国江介绍：“一直以来奔子栏和瓦卡两地市民来往频繁，特别是瓦卡一侧，前往奔子栏吃饭、购物、娱乐等的人较多，我们订单中的百分之八九十往返两地的。”

基于两地来往频繁，去年7月份胡国江前往沟通开通奔子栏服务区运营时，当地相关人员坦言：“听说瓦卡要投放共享电单车运营，我们正准备前往找你们沟通。”如今，“强国电单车”实现了跨省过江运营，方便了两岸群众，道出了两岸美好和谐，“骑”出了两岸深情厚谊。

共享电单车的到来，也带来了就近就业。2020年5月前，高如伟和老婆在嘎洒镇上经营着一家服装店，但生意受疫情影响大不如从前，自此他全职成为“强国电单车”的一名运维人员。“平均一个月有4500元左右的收入。”高如伟说，“服装店由老婆继续经营着，自己也实现了就近就业，收入在当地还算不错。”

伴随着共享电单车被云南近百个城市引进，已有数千人从事运维工作。他们再也不用背井离乡，在家附近就能实现高质量的就业。这是实现稳就业、保就业的有效途径，对“确保云南全省就业局势总体稳定”形成持续助力，新业态已成“就业蓄水池”。据专家测算，未来共享电单车行业的良好发展，在全国可直接创造超过60万个就业岗位。

石羊镇有位长达8年的送水工，他叫王志刚。“送水之余，我的空闲时间蛮多的，兼职做‘强国电单车’运维人员还能赚取一份额外的收入补贴家用。”据王志刚介绍，此前他每月送水能有3000多元的收入，如今兼职做共享电单车运维人员能增加1500多元的额外收入。这是“强国电单车”带来的就业红利，帮高如伟、王志刚等人实现就近就地就业，从而实现增收致富，一定程度上也助力了乡村振兴相关工作的开展。

在顺利完成脱贫攻坚任务后，石羊镇的旅游文化、养殖种植等多项特色化产业正在有条不紊的建设中。对照其他成功城市的经验来看，“强国电单车”入驻除了解决大家的出行需求外，它更是一辆辆“文化宣传车”，可通过车身广告、语音，通过举办骑行活动来大力推广石羊镇的旅游文化产业，打响千年古镇的名气。

对于“强国电单车”在石羊镇的投放前景，赵志红给予了充分的肯定，相信在国家大力倡导节约型社会和碳中和的背景下，共享电单车进入乡镇既能让这些车辆发挥最大的服务价值，又能助力乡镇经济增长，优化乡镇的出行条件，同时也将绿色低碳的出行方式推广到了乡镇，切实助力当地的乡村振兴工作。

云南网记者龙彦

标签：